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地震也會傳染嗎？

地震速報真的來得及救你一命嗎？

地震發生時牆多的位置比較安全？

軟弱底層與偏心扭轉振動的問題建物註定無可解救？

這些關於地震的迷思，讓震害與結構專家一次解答！

位於地震帶的台灣，大地震不再是個假設性的問題

六百萬年前，菲律賓海板塊開始碰撞歐亞大陸板塊，逐漸形成台灣島。這種板塊推擠作用不但形成中央山脈與海岸山脈，也在台灣島上產生許多斷層。由中央山脈的玉山高度3952公尺可以推論，地震規模8.0以上的大地震一定曾經在台灣島上發生過，而且很可能再度發生。

搭高鐵遇到大地震，高速列車會變成雲霄飛車嗎？

台灣高鐵跟日本新幹線一樣，時速都高達300公里左右，高鐵車廂必須在強烈震波到達前70秒啟動緊急煞車，才可能將時速由300公里降至100公里以下以避免脫軌。日本新幹線在軌道在沿線設有許多地震偵測儀，當其測得初震動(縱波到達)時，就可研判地震威脅性切斷列車之電力並啟動煞車。但台灣地震都發生在本島，震央距離高鐵列車位置太近，即使斷電和煞車系統都啟動了，仍然難以避免災害發生。

如何偵測活動斷層，預見震害以減少損失呢？

活動斷層的調查方法很多，其中最直接的方式就是斷層槽溝開挖，但斷層活動動輒一萬年、十萬年一次，現有地質無法完全掌握其活動軌跡，再者以台灣現有的由地質學者人數，要完成境內所有斷層的研究，起碼還要兩百年。唯有選擇耐震的建築物或儘早進行結構補強，才是預防震害的根本之道。

如何檢查自家房子結構是否安全？

一個最簡易的方法是，如您發現家中鋼筋混凝土樑柱裂縫寬度超過容許裂縫寬度0.4公厘，就應立即請專業技師作初步評估，這些專業技師會親至現場目視檢查，給予初步安全評估，如其認定有詳細評估耐震能力的需要時，技師會到場勘查裂縫、進行混凝土鑽心取樣，在據以計算其耐震能力，若耐震詳評結果認定有安全疑慮時，應進行結構補強或拆除，必要時需作緊急臨時支撐。

什麼是鋼板補強工法？可以拯救建築物免於震害之險嗎？

鋼板補強工法，是在原有的鋼筋混凝土柱或樑及周邊增加鋼板，並利用化學錨栓及環氧樹脂與原有柱樑緊密結合，使用鋼板補強工法，最大優點是不會改變原有柱樑系統的結構行為，每邊柱樑僅會增加1-2公分寬，外觀改變甚小；而在建物現地推垮的實測中，與其它補強法相較，經鋼板補強後的校舍所能承受的最大基層剪力(耐震能力)最為優越。